看護師は厚生労働大臣の免許で、現場では「正看」とも呼ばれます。看護系の4年生大学あるいは高卒後に看護短大・学校で3年―などの教育を受け、国家試験に臨みます。
業務については「傷病者もしくは、産後の女性に対する療養上の世話、診療の補助を行う」と定められています。診療の補助廃止の支持が基本ですが、療養上の世話は自己判断で行なうことができます。最近は資格を活かして、治験関連のお仕事、学生や企業の旅行やツアーに同行する旅行付添看護師などとして活躍される方も増えています。
一方、准看護士は知事免許で、中学か高校を卒業後、最短2年の養成教育を経て、都道府県の試験を受けます。医師や看護師の指示を受けて看護業務を行うとされており、どちらかというと補助的な位置付けです。現場の仕事では、責任ある立場にはつけません。
JTBは、宇宙旅行実施の実績を持つ世界唯一の旅行会社であるアメリカのSA社と業務提携をし、日本において、宇宙旅行および宇宙関連プログラムの独占代理販売契約を締結しました。
この提携により、JTBは、SA社の取り扱う宇宙旅行の全商品を、日本において販売することができ、宇宙体験旅行から国際宇宙ステーションに滞在する本格的なプログラム、果ては月旅行まで、多彩な商品の積極的な販売を行い、ますます関心が高まる宇宙旅行マーケットの拡大を目指しています。
SA社は、世界初の民間人観光宇宙旅行をプロデュースし、2001年と2002年に民間人を国際宇宙ステーションに送り出しています。このほか、無重力体験や超音速ジェット機体験など、多彩なプログラムで、既に1000人以上の実績を残しています。
クラブツーリズムも、イギリスのヴァージン･グループの宇宙旅行会社であるヴァージン･ギャラクティック社が2010年から実施する宇宙旅行で設けた、日本での販売枠7人分を販売する計画になっています。
長引く不況や国際競争の激化を受け、多くの業界でコストカットを目的としたアウトソーシングが進んでいますが、航空･旅行業界も例外ではありません。
まず、経営の分社化として、海外の特定地域の旅行商品の企画造成や仕入れ、販売促進などを一貫して担当する会社や、格安の国際線 航空券の卸･小売販売を専門に行う子会社などを作る方法です。
次に、経営管理部門におけるアウトソーシングで、人材派遣会社からの派遣社員を受け入れるような形で行われます。さらに、旅行業務の中で特に専門スキルを持った集団にアウトソーシングする方法で、添乗業務や観光ガイド、通訳などがあります。
添乗員派遣会社などで構成されるTCSA（日本添乗サービス協会）によれば、現在加盟している会社数は約60者で、1万2000人が派遣添乗員として登録していますが、国内外で行われている旅行添乗業務の9割に、派遣会社の添乗員が同行しています。
以前の旅行業界は大量に正社員を雇用して、拡大する需要に対応してきましたが、繁忙期と閑散期の差が大きいため常時雇用は効率が割るということから、1980年代の後半から添乗員の派遣サービスを利用することが多くなり、多くの派遣会社が誕生しました。
旅行添乗員の収入は、なかなか安定しないものの、年収の大半を繁忙期の6ヶ月くらいで稼げるため、残りの時期は別の業界で仕事をこなしたり、通訳をかねることで単価を上げるなどしながら対応しています。
ガイドの仕事は2種類あり、1つはツアーオペレーターとして、海外旅行をする日本人を現地で案内するガイドです。もう一つは、日本を訪問する外国人旅行者を案内するガイドで、国家試験の通訳案内業の試験に合格し、都道府県知事の免許を受けなければなりませんが、ガイド不足が予想されることから、試験内容を見直し、合格率を緩和することが検討されています。